Nos comenta Janibuni:
"Nueva etapa, nueva web.
Después de un año con el diseño anterior hemos decidido cambiar. Y no sólo el diseño, también el contenido. En esta cuarta etapa vamos a abarcar nuevos temas y a disfrutar más de lo que hacemos. Nos vamos a divertir. Aunque no dejaremos de publicar información sobre carreras, clasificaciones y demás, creemos que con la mejora que ha experimentado la web de la federación, el éxito del foro de Correr Asturias, la creciente información de las carreras populares en la excelente web de Atletismo Asturiano y la gran cantidad de blogs personales de los runners asturianos, nos va a permitir abarcar otras cosas y sobre todo, entrenar más. Como siempre esperamos vuestras sugerencias."
Transcribo un artículo de la revista Desnivel, muy interesante por cuanto muestra otra visón, otra opinión sobre la actual organización de las carreras de montaña por parte de federaciones.
Luis Alejos, conocido autor y montañero vasco, lejos de estar en contra de las carreras, rechaza que las federaciones estén dirigiendo fondos hacia ellas en favor de un modelo elitista y de competición, y los quitan del montañismo tradicional. El artículo, en el número de enero de la revista Desnivel. Debate sobre carreras de montaña
El modelo social dominante destaca el éxito y el protagonismo individual sobre los valores colectivos. Imitando al deporte espectáculo, buena parte de los directivos de las federaciones de montaña sueñan con que la escalada deportiva, el esquí de travesía o las carreras alcancen el podium olímpico, a poder ser durante su mandato. El resultado es una programación centrada en actividades competitivas que chocan con la esencia de nuestras tradiciones, basadas en un modelo de montañismo participativo y sostenible. Actividades de alto rendimiento y pretendidos deportes de aventura, ofertados con el pretexto de atraer a la juventud, apuntan hacia una banalización de la montaña que puede llegar a convertirla en mera cancha deportiva, en detrimento de sus valores medioambientales, éticos, culturales, científicos, históricos y paisajísticos.
Preocupado al igual que tantos otros montañeros por esa deriva, en la última asamblea de la Federación Vasca de Montañismo (FVM/EMF) pedí la retirada del reglamento de carreras por considerar que constituyen una actividad competitiva que no encaja en los objetivos federativos. Así mismo solicité la apertura de un debate para tomar una decisión mayoritaria al respecto. Aunque en la votación se aceptó el citado reglamento, en la discusión del presupuesto para el año 2010 se volvieron a poner en entredicho las carreras, esta vez por contar con una asignación económica muy superior a la de los clubes. Visto el desacuerdo, la directiva de la federación decidió asumir el debate.
En el País Vasco el problema arranca de la Ley del Deporte de 1998, que aplica a las actividades deportivas de carácter popular el rasero de las profesionales. La FVM/EMF en vez de rechazarla por ser una normativa que perjudica a los clubes, imitando a la FEDME abrazó las competiciones con entusiasmo. En consecuencia, lo esencial del debate no es estar a favor o en contra de las carreras, sino optar por el modelo federativo tradicional, con base popular y participativo, o por otro elitista y competitivo. Tal discrepancia se da en todos en países con gran tradición montañera. Las asociaciones de Alemania y Austria dejaron la UIAA a finales del 2008 por considerar, entre otras razones, que no apoya el alpinismo tradicional. Las competiciones tienen gran eco mediático, por eso los políticos, que deben revalidar el cargo cada cuatro años, conceden subvenciones a pruebas con mucha prensa e imágenes televisivas. Esto explica que gran parte de los fondos que gestionan las federaciones no estén destinados al montañismo tradicional, sino a competiciones donde los participantes suelen ser corredores de maratón o de cross. La FVM/EMF entrega a actividades competitivas, forzosamente minoritarias, un presupuesto que casi multiplica por cuatro el dedicado a las no competitivas y a 180 clubes que representan a 28.500 federados. Se mire por donde se mire, resulta difícil entender que las federaciones se presten a colaborar en un reparto tan injusto.
O nunca llueve que no escampe, o no hay mal que cien años dure...
Ayer lunes, día frío, con placas de hielo en el suelo, todo aún blanco. Son las 9:30 de la mañana y el termómetro digital me dice que afuera hay 2º. Brrr.
Me toca correr unos 10 kilómetros. Puedo elegir el itinerario, la hora, el modo y el momento: Aún estoy de vacaciones y tengo todo el día para mi. Después de pensármelo unos momentos me voy en coche al aparcamiento de los monumentos, y decido que voy a hacer una circular al Naranco.
Parto por la carretera de Ules, con mucho cuidado, con tiento para no resbalar sobre el hielo que a esta hora aún se acumula sobre el asfalto. La carretera es transitable, pero a mi manera de ver bastante peligrosa. Sólo por necesidad me aventuraría en coche sobre ella. A la izquierda resplandece el Aramo, cubiertas sus cimas más altas por nubes. Algún caballo pasta en las escasísimas islas de pasto que puedan quedar. No hay un alma. Es una gozada correr a esta hora y en estas circunstancias. No llevo mis inseparables cascos para oir Cadena Dial. Hoy no hace falta pues son muchos los estímulos que me entran por los ojos. Paso Ules y sigo en dirección a Brañes. Adelanto a tres personas que andando se dirigían a trabajar a una obra a El Llano y que prefirieron dejar el vehículo en zona segura. Voy entrando en calor cundo llego a El Boquerón de Brañes y me desvío hacia el periurbano. Pronunciada cuesta que se ha de tomar con calma por el hielo acumulado, que me obliga a apoyar las manos un par de veces en el suelo. Arriba tomo el camino hacia el pico La Peña para coronarlo y bajar hacia el collado Llinares. Tomo ahora de nuevo el periurbano y bajo hacia el desvío a Lladines y subir despacito por Los Llosicos y La Cama del Moru a El Pevidal. Sólo me encuentro un grupo de vacas que comen tranquilamente de un silo de paja que su dueño les ha proporcionado.
El ambiente está bastante limpio y la vista alcanza a ver Aboño y Gijón. Quiero ver también los Picos de Europa pero la calima no facilita la visión. Llego al Picu Paisano y sigo hacia el alto del Naranco.
Sólo me queda tomar la carretera y con mucho cuidado bajar hacia los monumentos y de ahí al coche.
Hice unos 13,00 kilómetros en 1:30 horas. Está claro que no voy a batir ningún record, pero correr entre nieve y carreteras heladas tiene su punto.
Podríamos llamar al de ayer el día de "La Nevadona" . Aunque las previsiones auguraban nieve a cotas bajas la magnitud de las precipitaciones seguramente sorprendió a más de uno.
Las llamadas y mensajes de móvil se cruzaban desde primeras horas para confirmar la quedada, e interesarse por los accesos en coche. Oviedo estaba sino colapsado, con importantes posibilidades de ello.
Sobre la marcha, cambiamos planes para disfrutar del blanco elemento. En vez de correr por donde teníamos previsto, subimos al Naranco. Tengo que comentaros que los residentes en esta ciudad tenemos un vicio arraigado en los genes: Cada vez que nieva, todos al Naranco. Andando, en coche, moto, bicicleta, corriendo.
Los últimos años la policía local cierra la carretera para evitar accidentes, pero aún así, siempre hay algún vehículo arriba.
Quedamos en el aparcamiento de los monumentos y poco a poco fué apareciendo la gente. Alguno falló, pero queremos pensar que algún problema doméstico de última hora le impidió acudir a la cita, y no el frío y la nieve lo que le arredró. Subimos por la carretera hacia la cima del monte
Ramón, y Juan con Inca delante, abriendo huella. Los demás tranquilamente disfrutando del paisaje y de una carretera que yo personalmente nunca había visto en este estado. Alguna huella de todoterreno reflejaba que a pesar de la hora, no éramos los primeros en subir. Disfrutando como niños sacamos fotos para inmortalizar este día. (Ya lo dice Antón Uriarte que con eso del cambio climatico y el calentamiento global.... no sé, no sé)
En el alto del Naranco, nos reagrupamos y seguimos haciendo bromas y sacando fotos. Cruzamos "campo a través" hacia el Picu Paisano, para contactar con Ramón y Juan. Su estado de forma es bastante mejor que el del resto y se nota.
Oviedo cubierto por la nieve. Al fondo la sierra del Aramo. Dejó de nevar y se abre una ventana de buen tiempo. La ausencia de calima permite que la vista se pueda perder en el horizonte.
A la derecha de la foto, al fondo, se puede distinguir Gijón. Todo lo que tenemos entre las dos ciudades está blanco. Es espectacular.
Animados por estos momentos de sol, seguimos hacia el Pico Cuervo, para bajar después hacia El Contriz.
La bajada que teníamos pensado tomar estaba impracticable y decidimos tomar otros caminos para bajar a Oviedo. Antes Eva nos saca una foto del grupo.
En este momento, un grupito pensamos continuar de nuevo hacia el Picu Paisano para bajar luego por el periurbano, así que nos despedimos y continuamos.
Parece que la tregua que nos daba el día se va a acabar. El horizonte se está tornando oscuro.
Apretamos el paso. Empezamos a tener algo de prisa y aún nos quedan unos 8 ó 9 kilómetros para acabar, que aunque muchos son cuesta abajo nos llevarán nuestro tiempo. Carretera del Naranco de nuevo, y nos desviamos por el Periurbano.
Hacia la mitad de la bajada, nos encontramos con Laureano que sube, y es que el monte es un pañuelo...
Empieza a chispear nieve cuando llegamos a la pista finlandesa. Aún nos quedan unos 4 kilómetros.
Apretamos el paso y entre gente, charcos de nieve derretida por mil pisadas, perros, familias con niños y parejitas de enamorados sacándose fotos con sus prendas de Declatón recién estrenadas, llegamos al final de la pista. Alwerto se queda a esperar a Eva y a Chechu y Pin y yo bajamos hacia casa.
Un buen día. Hicimos bastantes más kilómetros de los que me imaginaba al comenzar el día -18,00-, con lo que no lo damos por perdido.
Trailer: Signatures, A Backcountry Skiing, Snowboarding, and Telemark Film La compañía independiente SweetGrass Productions anuncia ya su nueva publicación que salió a la venta el 17 de septiembre. Este es el trailer de Signatures, un film grabado en Hokkaido (Japón) de Backcountry, Snowboard y Telemark con un marcado aire retro y una gran calidad promete ser una de las mejores películas para esta nueva temporada.
Calvo, tiene previsto llegar a Bucarest (Rumanía) a primera hora de la tarde del sábado por vía aérea para desde allí desplazarse en coche -cuatro horas de trayecto- hasta Chalet Capra, en plenos Cárpatos,
en la zona llamada Transfagarass, donde están las altas y escabrosas cimas.
El atleta de Brimeda, auténtico especialista en abordar las más variadas aventuras de ultrafondo en cualquier lugar del planeta, estará acompañado en esta ocasión -segundo intento en los Cárpatos- por Valentín Pedregal, guardia civil del grupo de rescate de montaña en Cangas de Onis (Asturias).
En el supuesto que no poder llegar al primer destino por la aparición de la nieve en la carretera, harían una parada en Curtea de Arges, a un 75 kilómetros del lugar elegido para el inicio y desde allí iniciarían la travesía hasta su conclusión en Fagaras o Brasov, para lo cual disponen, como máximo, de una semana.
Cuando inicien el recorrido, provistos de esquís, bien en Capra o en Curtea, el siguiente objetivo sería la cascada Balea (a 2,044 metros de altura) a través del valle del mismo nombre, para lo que pretenden emplear unas seis horas de esquí de fondo.
Al día siguiente intentarán subir la cima más alta de Rumania, el pico Moldoveanu de 2.545 metros de altitud,
Moldoveanu
para lo que esperan emplear seis horas y después bajar a Villa Paltinu, un albergue de montaña.
Villa Paltinu
La siguiente jornada ascenderán otro pico, el Saddle Capra, para después -tras un periodo similar a los anteriores- descender hasta el pueblo denominado Victoria, dejando el último día para la bajada y llegada hasta Fagaras, en principio, el punto final del trayecto por los Cárpatos.
Saddle Capra
Si no surgen imprevistos -algo más que probable- realizarían la travesía en cinco días, por lo que Calvo y Pedregal emplearían los otros dos previstos para continuar el trayecto, bien hasta Sibiu o Sighisoara.
Salva Calvo ya realizó esta ruta en otra ocasión en solitario desde Sinai hasta Polana Brasov, en seis días, con salida y llegada de sendas estaciones de esquí rumanas, logrando dormir tan solo en una ocasión en un refugio, mientras que el resto debía descender hasta algún pueblo cercano para poder descansar.
Sin duda alguna, una de las carreras con un paisaje más espectacular en el calendario internacional es la de las 100 Millas del Himalaya. La Himalayan 100 Mile Stage Race consta de cinco etapas y se desarrolla en el norte de la India y tiene como horizonte la cordillera del Himalaya. La 20º edición se celebrará del 23 al 30 de Octubre del 2010
El itinerario transcurre por el Sandakphu National Park a lo largo de la frontera entre India y Nepal en la provincia de Darjeeling. Las vistas son sencillamente espectaculares, se pueden ver cuatro países (India, Nepal, Tíbet y Bután) y durante la prueba son visibles cuatro de las cinco montañas más altas del Himalaya, Everest, Lhotse, Makalu y Kanchenjunga.
La Himalayan 100 Mile Stage Race tiene la particularidad de poder realizarse de dos formas distintas, según el perfil deportivo de los inscritos, corriendo (Runners) o andando (Walkers). La distancia total a recorrer en la categoría Runners es de unos 160 kilómetros, unas 100 millas, mientras que en la categoría Walkers es de unos 56 kilómetros o a lo que cada uno desee, ya que hay total flexibilidad.
Aunque es una carrera por etapas ésta no es una carrera en autosuficiencia. Los avituallamientos de la carrera se encuentran cada 5 kilómetros aproximadamente y al final de las etapas la organización se encarga de transportar el material personal de cada participante, con lo que la comodidad y la buena comida son la nota predominante.
En la pasada edición el burgalés Gabriel Santamaría venció sobradamente al imponerse en las cinco etapas de la carrera con un tiempo total de 15:22h. Como nota informativa, el ultimo participante de la categoría "Runner" empleó 40:15h para realizar los 160 kilómetros de la prueba.
20º edició HIMALAYAN 100 MILE STAGE RACE Del 23 al 30 de Octubre 2010
Apertura de inscripciones el 12 de enero del 2010
Más información NO LIMIT: 935403686
Para comenzar el año vamos a correr una ruta muy, muy guapa.
Partimos de Oviedo en coche (Km. 0,00) por la nueva carretera A-63, en dirección a Trubia (Km. 12,00) en donde una vez pasado el puente sobre el río Nalón giramos a la izquierda para tomar la carretera AS-228 que nos lleva a Proaza (Km. 31,00), pasada ésta localidad y a unos 400 m. se inicia en pendiente y a la derecha una estrecha carretera local que va a Bandujo y Sograndio, bifurcandose a unos 1000 mts y ascendiendo por la que sale a mano derecha (al norte) con dirección a Sograndio (Km. 35,00) y de aquí con destino a Linares. Dejamos aparcado el vehículo antes de ésta localidad en los aledaños de un repetidor (Km. 38,00) de TV y/o telefonía. El desnivel desde Proaza (cota 185) al citado repetidor (cota 843) en 7 Km. da una idea de la subida que tiene que realizar el vehículo, pero la belleza de los parajes que se contemplan, lo compensa. Se ve todo el murallón oeste de la Sierra del Aramo, el valle de Trubia, parte de la senda del Oso y de las Xanas y Oviedo.
Seis bravos seis, sin miedo al frío, ni al agua ni a la nieve. Falta el amigo Pin, que últimamente entre trabajo, compromisos "políticos" en Cantabria, y un poco de acojone, no se deja ver.
El tramo que hoy nos va a servir de entrenamiento es el que discurre entre en el denominado Cantu de la Cruz y Alto de Santiago, desviándonos en este lugar para coronar el Pico Caldoveiro, de 1354 mts.
Comenzamos a correr en este punto, por carretera descendiendo unos 400 metros en dirección a Sograndio. A la derecha, unos carteles indicadores nos muestran el camino a seguir. Buen piso de tierra, y a ratos, en las pendientes más fuertes, de hormigón.
Esta pista fué construida en el año 1995 sobre el ancestral Camino Real Estamos sobre el trazado del GR-101.1. Éste discurre por el Camín Real de Teverga, antiquísima vía de comunicación de posible origen romano, que desde el Camín Real de La Mesa a su paso por Cueiro se desvíaba a Oviedo por Vicenturo, Alto de Santiago, La Pata la Mula, Cuellagar, Linares, Tenebreo, y Las Caldas. Hasta finales del siglo XIX este camino fue muy transitado por los lugareños con el intercambio de mercancías entre Castilla y la región, así como el paso de peregrinos con destino a San Salvador de Oviedo. Algunas referencias a este histórico camino son las respuestas para el diccionario de Tomás López : "... los que van de Oviedo a Teverga pasan por dicho Linares, giran por el dicho puerto al Cuebalagar mirando hacia entre mediodia y poniente hasta entrarse en Teverga". D. Gaspar Melchor de Jovellanos recorrió y describió someramente esta ruta en 1792, cuando volvía de León por Teverga. D. Juan Uría inscribe el tramo entre Linares y Marabio como parte de una ruta antigua, quizás romana que desde el Camino de la Mesa conducía a la zona central de la regíon. Pedro Pisa, recoge varias denominaciones de este camino entre lugareños: "Camín francés", "Camino de Teverga" y "Camino de San Andrés".
Aproximadamente a los 2 kilómetros se encuentran numerosas cabañas de piedra caliza gris en el denominado Mortera Candeales.
La pista nos conduce por El Carril hasta la fuente El Furacón. Pasamos por La Muria, Arellanos, Pedregal, El Rañón "... monte Rañón, todo rápido y de una admirable campiña en lo fresco, vistoso y fecundo", A la izquierda, abajo, vemos el valle de Sograndio, minúsculo entre montañas
A la derecha vemos las peñas del Milladoiro y pasados los prados hay una fuerte pendiente que nos lleva a la Portilla el Guamón (cota 1.042 m.).
Iniciando una pequeña bajada hasta un pilón que utiliza como bebedero el ganado e iniciamos una subida bordeando la falda sur del pico Piurices (1.164 m.) hasta una pequeña loma de praderas dando vista al paisaje kárstico al picu Loral (1.284 m.) y Peña Blanca (908 m.).
Bajando hacia el norte y a la izquierda se encuentra Cuallagar,...a escasos metros se encuentra el límite los concejos de Grado, Proaza , y Yermes y Tameza.
Desde ahí bajaremos a ver la totémica Cueva Llagar, hermoso paraje que servía de refugio al ganado.
En la parte superior vemos un corro, antigua construcción de piedra que servía de refugio a los pastores que pasaban largas temporadas en estos puertos al cuidado de las reses
Una vez visitada la cueva y el corro, volvemos a la campera que cruzamos para descender por camino hacia La Campa de San Bartuelo o de Las Forcadas, donde a la derecha vemos otro corro y a la izquierda imaginamos las ruinas de la ermita de San Bartolomé de los Acebos.
A partir de aquí giramos hacia el oeste, al lado de una cabaña. cuya entrada está coronada por dos "Toros de Osborne" de dudoso gusto.
Subimos por Cuandia La Mula por un marcado camino que conserva incluso contrafuertes, hasta la braña de la Barrera con sus tres pequeños lagos, y desde ahí accedemos a la braña de Tambaisna con su espectacular laguna.
Sólo nos queda una pequeña y cómoda subida hasta el Alto de Santiago, límite entre los concejos de Proaza, Teverga y Yernes y Tameza. En los alrededores de este lugar podemos encontrar las ruinas de la capilla de Santiago de la Roza.
La antiguedad de este camino se refrenda con el hecho curioso de que de los cinco grupos de túmulos del concejo de Proaza, cuatro se hayan a lo largo de este camino.
Aquí abandonamos el Camino Real, para tras una corta subida, coronar el Caldoveiro, de 1354 metros
desde donde se divisa una gran panorámica, por un lado: las Ubiñas, Peña Rueda, el Aramo...,por el otro: Porcabezas, cordal de la Mesa, sierra Manteca...., hay cruz de hierro, mojón geodésico y buzón, donde encontramos tarjeta de Eduardo Gutiérrez, que coronó la cumbre el pasado 27 de diciembre.
Tras la obligada foto de cumbre descendemos y retornamos al vehículo por el mismo itinerario..
